Durf je het avontuur aan: 2.500 kilometer in een elektrische auto? De grote strijd tussen stekker en diesel is begonnen – en de uitkomst is misschien niet die je verwacht!
Van Gigafactory tot grootse roadtrip: de start in Berlijn
Een groep Spaanse journalisten kreeg onlangs een exclusief inkijkje in de beroemde Tesla Gigafactory nabij Berlijn. Deze indrukwekkende fabriek, onder leiding van Elon Musk, is niet zomaar een productielijn: hier rolt onder andere de Tesla Model Y van de band. Die is trouwens een van de meest verkochte auto’s ter wereld. Geen bescheidenheid hier, dus!
Maar het bleef niet bij fabrieksgeuren en staal. Meteen na hun bezoek stapte het team in de auto voor een epische rit van 2.500 kilometer – van Berlijn naar het zonnige Madrid. De voertuigen van dienst? Een Tesla Model Y Long Range RWD en een Tesla Model 3 Highland, allebei in de Long Range-variant. Onderweg werd niet alleen de beenruimte, maar ook het geduld en de portemonnee van de elektrische rijder getest.
Laadpauses die meevielen (en de goedkope diesel… die niet helemaal won)
Iedere 200 tot 300 kilometer hielden de reizigers een stop om op te laden – en ja, om de benen te strekken, koffie te scoren of het toilet op te zoeken. Vaak was de Tesla alweer klaar met laden nog vóórdat de bestuurder zijn espresso op had. Toch bleef de hamvraag: hoe zit het nou écht met de kosten? Is een diesel, als het op lange afstanden aankomt, niet gewoon financieel slimmer?
Voordat de route begon, liet de groep het reisplan over aan Tesla’s ingebouwde routeplanner. Die stuurt je uiteraard het liefst naar Superchargers van Tesla zelf, maar toonde ook opties bij concurrenten – want een beetje keuzevrijheid mag best. De journalisten volgden trouw het meest voor de hand liggende pad: de Superchargers.
Kale cijfers: elektrisch versus diesel en benzine
Om de kosten eerlijk te vergelijken, werd niet gegokt of gegist, maar gewerkt met de officiële cijfers van de Europese Unie over de gemiddelde brandstof- en elektriciteitsprijzen per land. Wel zo betrouwbaar – hoewel prijzen aan de pomp of de paal in de praktijk soms kunnen schommelen. Er werd netjes rekening gehouden met het aantal kilometers dat in elk land werd afgelegd, zodat het rekenwerk recht deed aan de reis.
De grote onthulling: voor de afstand van bijna 2.500 kilometer was het verschil tussen een volle tank diesel en het opladen van de Tesla bij snelladers van het merk slechts 53,62 euro in het voordeel van de diesel. Kies je voor een niet al te zuinige benzineauto (gemiddeld 7 liter per 100 km), dan wordt het verschil zelfs 136,61 euro. Toch, als je die cijfers tegen de tijd zet, komt diesel als winnaar uit de bus voor wie tempo wil maken – zeker omdat pauzes om op te laden zelden sneller waren dan je eigen plas- of koffiebreaks.
- Gebruik je tragere laadpunten tijdens het slapen, dan kun je nog meer besparen.
- Je kunt het laden combineren: langzaam bij diner, snel voor kortere stops.
- Wie haast heeft, zal merken dat diesel nét iets praktischer blijft voor écht lange stukken.
Slijtage, onderhoud en de lange termijn
De vergelijking blijft niet enkel bij benzinegeld of laadkosten. Onderhoudskosten voor een diesel liggen volgens de journalisten beduidend hoger dan voor een elektrische auto. Met andere woorden: een kleine winst aan de pomp kan verdwijnen als sneeuw voor de zon zodra de auto naar de garage moet. Zoals bij elke grote aankoop loont het dus de moeite om niet alleen naar de directe euro’s te kijken, maar het hele plaatje te overzien.
Uiteindelijk draait het om persoonlijke voorkeur en behoeften. De een zweert bij elektrische technologie en koffiestops, de ander raakt niet uitgepraat over zijn trouwe diesel – ieder zijn meug. Het goede nieuws? De automarkt biedt volop variatie aan technologieën, zodat iedereen het vervoermiddel kan kiezen dat bij z’n levensstijl past én daarbij nog mooie besparingen kan meepakken.
Praktisch advies? Reis je lange afstanden zonder haast, overweeg dan nacht-laden of trage laadpunten voor extra voordeel. Hou je van doorkarren en pitstops zijn verspilde tijd, dan blijf je voorlopig nog het beste af met een diesel. De keuze is aan jou – en je portemonnee!
